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...il  mondiale F1

Nuove scuderie, nuovi piloti, nuovi regolamenti, nuovi punteggi, nuovi stimoli.....

Non sarà "dinamica" come le due ruote ma a me la F1 mi ha sempre appassionato, sin da piccolo.....

...e forse quest'anno ci divertiamo.... 

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ho da poco realizzato lo stampo per riparare una carena, lo stampo realizzato in scaiola (gesso), non l' ho armato con stracci
ho cosparso l' interno dello stampo di paraffina (cera) scigliendola piano piano e creando uno strato uniforme...

ho poi resinato sopra ma nonostante la cera ho fatto fatica a staccare lo stampo e si e' sbriciolato in piu' punti (stampo di 2 cm di spessore)
per quel che dovevo far io mi va benissimo cosi... xke dovevo sistemare un pezzo.

Come distaccante so che bisogna usare il gelcoat e non la paraffina ma da me non si trova, e a ravenna si trova ma solo con quantita' 1kg 18E...
e per piccole cose non so che farmi di 1kg di roba che poi magari dopo 1 anno quando mi riserve sara' da buttare...

cosa usare quindi come distaccante???

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Ciao ragazzi, sono da poco possessore  di un magnifico cbr 600 rr 07 ,  preso con 2000  km e i primi 150 li ho fatti in pista, il primo test !(sono solo un amatore, ma visto che non posso fare a meno di guidare una moto preferisco farlo solo ed esclusivamente in pista ) la moto è  completamente originale  e devo dire che la prima prova non è andata male
Pregi
La moto si guida da paura,  è  molto + agile del mio vecchio  cbr 1000 rr 05
In rettilineo si ingoia le marce senza farmi rimpiangere il  1000
La posizione di guida honda non mi ha fatto subire il trauma da cambio moto
Difetti
In uscita di curva sono senza motore!!! A piedi !!!

Lo so vengo dal mille che aveva filtro e scarico  completo e il mille qualche errore te lo perdona,  basta aprire la manopola , ma sto gia provvedendo
Carena in vtr in arrivo
Filtro in arrivo
Pignone  un dente meno in arrivo
Lo scarico completo è gia arrivato,  arrow in titanio e collettori acciaio !
E su quest’ ultimo punto  mi voglio soffermare,  visto che ho gia fatto fuori un po’  di soldi e prima di passare alla centralina devo prendere un po’ di respiro ...
 
la domanda tecnica è questa ….

Lo scarico in assenza di centralina, una diavoleria che non ho ma voluto utilizzare sulle mie moto, ma adesso che ho una 600 mi pare proprio il caso di dare una risvegliata al motore , voi lo montereste tutto oppure vado alla prossima pistata con il solo terminale lasciando i collettori originali ?  ho sentito varie  campane, e molti mi consigliano di non montare i collettori racing a parer loro la moto potrebbe avere una clamorosa perdita di potenza a bassi regimi!! quindi  ,  chi meglio di chi ha il mio stesso tipo di moto può darmi il suo parere ?
 

A voi la parola …….